Plaats een opmerking bij station Rotterdam Lombardijen

Oorspronkelijke reactie:
Gertjan Stamer (7 mrt 2010)
Veelvuldig bezocht...ombouw van oude station naar nieuwe station;eerst nieuwe eilandperron in gebruik en sporen 1 en 2 meegekregen-dit zijn dus nieuwe sporen.Dan sloopt men oude stationsgebouw en bouwt men 2e nieuwe eilandperron en dat worden sporen 3 en 4.Tegelijk wordt het perronloze spoor 5 voorzien van een tijdelijk perron met trapje(+luifel)naar de hal,dit ivm Barendrecht/ombouw/gebruik ander spoor enz.Nieuwe station geopend op 1 Juni 1997.Haaks eronder een tramhalte met bijbehorende trappartijen.De hal heeft NS loket en aan andere zijde hal rechthoekig rvs-blok;in November 2002 opent hier kiosk en voorjaar 2003 inbouw WC.Voorjaar 2003 ook sloop tramhalte onder eilandperrons en verderop richting Kreekhuizen nieuwe tramhalte gebouwd.Trappartijen oude tramhalte afgesloten met hekjes...November 2004 wordt trappartij tramhalte op eilandperron sporen 3/4 gesloopt en een stuk muur blijft staan op perron en asfaltplek geeft aan waar ooit trap naar beneden was.Het tijdelijke perron spoor 5 wordt in Januari 2005 opgeruimd en entree in hal dichtgemaakt met deur;luifel en trappartij dan nog aanwezig!pas in zomer 2005 complete sloop luifel met trap en te herkennen aan nieuw stalen rooster. Ook in 2005 worden alle fietskluizen verwijderd ivm bouw van betonfunderingen glazen geluidswanden,gereed voorjaar 2006 en kluizen weer terug op hun plek.NS loket sluit per 1 November 2007. Lombardijen heeft dus 7 sporen waarvan er 4 voor treinreizigers zijn bestemd en 3 voor goederentreinen.
reactie webmaster:

naam:
e-mail:	(toon mailadres niet op de site)
los deze som op **

Uw opmerking of vraag:

* verplicht veld
** omdat er blijkbaar nogal veel spam op dit formulier wordt ingevuld (die ik dan handmatig moet verwijderen) moet je deze eenvoudige som oplossen om te tonen dat je geen spam robot bent.
N.B. Voor diegenen onder jullie die niet zo'n ster in rekenen zijn: het antwoord is dus 2.

Ga terug naar de vorige pagina